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江苏无人机无线充电解决方案有哪些厂家|无人机UAV——中国大陆无人机(Asia drones)
1、无线充电技术会给我们的生活带来什么样的变化?
整整130年前，尼古拉·特斯拉首次提出了无线充电的设想，但却并没有成功。如今，他的这个梦想，终于被后人实现了。无线充电技术已经越来越多地出现在了我们的视野里，很多人已经用上了无线充电手机，享受了无线充电的方便。
不过，就在我们刚刚给手机充电的时候，科学家们已经开始研究怎么给汽车甚至是飞机充电了。想一想，如果你的电动车从此以后可以一边驾驶一边充电，再也不用担心开到半路电量耗尽的尴尬；工厂里的机器人可以持续工作，不需要排队等待充电桩；无人机可以一直在天上飞，甚至飞到报废才落地……你可能以为这是科幻电影里的情节，或者觉得人类还需要很久才能实现这个想法。但事实是，这个功能正在一点点走出实验室，也许用不了多少年，就会走进民用领域。
（图片说明：范汕洄）"这是我们向更实用、更高效的无线充电系统踏出的重要一步，即使汽车和机器人正在高速移动，我们也能实现无线充电。"斯坦福大学电气工程师范汕洄（中国科学技术大学少年班学院8800校友）说。早在2017年的时候，他就提出了这一设想，并且将自己的科研成果发表在《自然》期刊上。3年过去了，这项技术真的得到了长足的发展，上面的那些画面很快将不再是梦想。范汕洄介绍：“想要给汽车充电，我们就需要更高的功率。不过，我认为这不是问题，在给机器人充电方面，我们已经完全达到了现实中使用的范围。”给汽车或者机器人充电，表面上看起来和给手机充电差不多，只不过需要的功率更高。但实际上，其中难度也有着巨大的差别。
要了解这一点，就要先明白无线充电的原理。和普通的发电原理一样，无线充电利用的也是以磁生电为基础，并且加入了磁共振耦合原理。只不过因为没有导线的传递，需要通过磁场的振荡来实现。但是，如果充电的对象移动起来，这个频率就有可能被打乱。所以，如果你给你的手机充电，它就得安安稳稳地放在那里。可想而知，如果汽车甚至是无人机开动起来，对于充电的干扰将会更加巨大。2017年的时候，斯坦福大学的科学家们就提出了解决方案：利用放大器和反馈电阻器，实现充电器跟随充电设备位置改变而自动调节的目的。这就相当于你跑步的时候，口袋里的手机和钥匙会让你感觉很坠，但是如果你用手拿着，就没有这个感觉了。不过，在当时，该系统的传输功率仅有10%，所以效果很不理想。
（图片说明：高速公路上的无线充电专用道）不过，经过3年的努力，他们大幅提高了这个数字，无线传输效率达到了92%。这个数字已经相当可观，虽然还没有达到100%，但基本上已经可用了。那么，这一次的突破究竟来自于哪里呢？原来，他们在这3年的时间里开发了一种叫做“开关模式”的解决方案，利用繁琐的电磁学原理，更准确地实现了无线传输技术。通过这个技术，人们可以在65厘米的范围内实现10W的传输功率。虽然这个数字还没有达到理想状态，但是研究人员表示，没有理由怀疑他们会继续在短时间内取得更大的突破。那么，如果这项技术未来真的成熟了，人们该如何为自己飞驰的汽车充电呢？
研究人员表示：这种充电设备可以铺设在路面上，这样就可以提供数百千瓦的功率，也就是电动车充电所需的功率，这也就是所谓的超级公路。路面充电器的能量来源可以是发电厂，当然未来也有可能是来自于太阳能。所以，关键问题在于汽车可以以多快的速度接收电能。另外，这项技术也可以利用在机器人领域。比如你家的扫地机器人，一边扫地一边充电。当然了，更重要的应用还是习惯意义上的机器人。同样的，通过地面铺设的充电系统，机器人可以自动充电，从此拥有无限的续航能力。更先进一点的，那就是无人机技术了。这就不能是地面了，而是屋顶。当无人机飞在空中，电量不足的时候，它可以来一个俯冲，掠过某些具有充电设备的屋顶，就能实现迅速充电，延长续航时间。
当然，对于现在的人类来说，这个技
实际上，无线充电的技术，早在一百多年前就提出了，提出者正是著名的电气工程师尼古拉·特斯拉。特斯拉的想法虽然具有可行性，但是财力和社会现状都不允许，所以并没有成功。2007年6月7日，《科学》杂志上发表了麻省理工学院一支科研团队的成果，他们成功实现了无线充电。2017年，无线充电手机开始出售，具体品牌你们懂得。到如今，无线充电技术所能提供的功率越来越高，充电范围也越来越远，难度也越来越大。如今这项新技术不仅仅会应用在汽车、无人机、机器人等领域，也可以给我们的移动设备提供便利。所有的科技，最终都是为人服务，而且是为每一个人服务。
不知道大家如何，我本人还是很庆幸自己生在这样一个年代的，既不是当代科学建立以前人类对自然束手无策的时代，也不是科技太过发达而错过它逐渐发展的美好时期。我们见证着人类科技的发展，享受着科技更新迭代带来的生活剧变，没有错过科技发展路上的每一处风景，又可以大胆地设想更美好的未来。
2、磁悬浮柔性线
3、无人机用上无线充电了吗?
跟“全面屏” 相比，无线充电的出现要早很多。如智能手表和手环这类穿戴设备、诺基亚N
9、三星Galaxy Note 4 等产品和数码设备的第三方配件，都是早就用上无线充电的前辈。而现在无线充电的使用场景也比以前多了不少。有很多你以为不会用上无线充电的公司和领域，都开始尝试这个“新技术”，例如无人机。
根据Engadget 的报道，专注于无人机和机器人无线充电的美国公司WiBotic 公司推出了一块超大型充电板PowerPad。用户在无人机上安装上对应的无线充电模块，PowerPad 就能为无人机充电。这款PowerPad 看起来像是一张普通的四脚桌子，无线充电用到的部件收纳在桌面下方的空间内。此外，PowerPad 在测试时还有一张超薄圆形面板，能够停泊大疆M600 那一类较大型的飞行平台。WiBotic 表示，目前发布的这款PowerPad 尺寸为3 英尺x 3 英尺，这个体积兼容大部分航拍无人机是没有问题的。
针对PowerPad 充电平台，WiBotic 也开发了适用于无线充电的模块。这个模块具备一定的防水能力，可以在雨天中使用。PowerPad 由具备特殊涂层的铝和塑料制成，使用者不需要做细致的高频率维护，也能在户外正常使用。 说到这里已经很明显，WiBotic 这套PowerPad 无线充电系统其实是针对商用无人机市场开发的设备。将PowerPad 做成一种固定的户外停机坪，能够在不换电池的状态下提升无人机的续航能力，公司或团队也可以减少人力配置，减少定点换电池产生的烦恼。
针对这一点，无人机公司AERO 的创新实验室主任Joel Ratner 在接受访问时表示：无线充电技术对于AERO 这种综合型航空企业来说，可以说是一种非常重要的组成部分。而WiBotic PowerPad 是一种简易化的无线充电方案，它最大的优势在于时间消耗和资金成本控制这两方面。经实际测试后发现，PowerPad 的表现也超出了我们的预期。我们相信，WiBotic 是目前我们在充电技术方面最佳的合作伙伴。由此可见，AERO 对WiBotic 这个新方案有很高的评价，而PowerPad 确实能够解决某些长距离飞行的续航问题。
只是，WiBotic 并没有公开PowerPad 的充电参数。单从官方宣传视频看，很难知道PowerPad 到底能够充多快。这个是直接影响它使用质量的，要是在停机坪上停半天还没有充满电，这是不能满足工业需求。WiBotic 将会参加10 月24 日在拉斯维加斯举行的UAV EXPO 商业无人机博览，届时他们也会就Po
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